Разгром 737 MAX

Boeing , известный производитель самолетов, в настоящее время находится под пристальным вниманием из-за обвинений со стороны акционеров. Они утверждают, что компания поставила прибыль выше безопасности и ввела инвесторов в заблуждение относительно своей приверженности безопасности самолетов. Это пристальное внимание было вызвано инцидентом, произошедшим 5 января, когда панель салона самолета 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines оторвалась в середине полета.

Акционеры возбудили коллективный иск, утверждая, что компания Boeing потратила более четырех лет после крушения двух самолетов MAX в октябре 2018 и марте 2019 года, в результате которых погибло 346 человек, заверив инвесторов в своей твердой приверженности безопасности и своей политике не ставить под угрозу безопасность. ради прибыли.

Акционеры утверждают, что эти заверения были обманчивыми, поскольку они маскировали серьезные проблемы с контролем качества на производственной линии Boeing, что привело к завышению цен на акции.

После инцидента 5 января и последующих действий регулирующих органов, включая решение Федеральной авиационной комиссии ограничить расширение производства MAX из соображений безопасности, цена акций Boeing упала на 18,9% в период с 5 по 25 января 2024 года. Это привело к потере рыночной стоимости, превышающей 28 миллиардов долларов.

Джеймс Диосса , генеральный казначей штата Род-Айленд, инициировал судебную тяжбу в федеральном суде Александрии, штат Вирджиния. В этом иске участвуют как нынешние, так и бывшие генеральные и финансовые директора Boeing, и он охватывает период с 23 октября 2019 года по 24 января 2024 года.

Диосса заявил: «Этот иск потенциально может спровоцировать изменения в практике Boeing, отдавая приоритет безопасности пассажиров в будущем».

Инцидент 5 января побудил ФАУ временно приземлить 171 самолет MAX 9, что привело к многочисленным отменам рейсов Alaska Air Group и United Airlines . Хотя на рейсе на Аляске погибших не было, несколько пассажиров подали иски против Boeing и авиакомпании.

Из-за неопределенности со своими самолетами Boeing не смог установить финансовые цели на весь год. Тем не менее, в четвертом квартале компания превзошла ожидания: убыток составил 30 миллионов долларов, выручка — 22 миллиарда долларов, а денежный поток — 3,38 миллиарда долларов.

Дело, известное как Управление генерального казначея штата Род-Айленд против Boeing Co и др., в настоящее время находится на рассмотрении в Окружном суде США Восточного округа Вирджинии под номером 24-00151.